L'assessore Chisso giustamente sottolinea che una linea "ad Alta Velocità" deve avere meno fermate possibili, altrimenti la velocità non viene sfruttata (e si sono spesi soldi per niente).

Però...

Innanzitutto 2/3 treni al giorno non valgono assolutamente la costruzione di una intera nuova linea ad alta velocità; se i progetti per il servizio AV sono questi, possono anche fare a meno di farla. Al contrario, sarebbe bene programmare per tempo una serie di servizi diurni a lunga percorrenza, ad esempio un Trieste-Torino o il Venezia-Lubiana soppresso da Trenitalia quest'anno, tali da sfruttare in modo serio la capacità della nuova linea.
Speriamo che quel "pochi treni al giorno" siano frutto di un errore...

Inoltre, non è affatto necessario che le due linee siano lontane, perchè la linea "vecchia" sia alleggerita. Semplicemente basta spostare i servizi veloci sulla nuova linea, che poi questa corra affiancata o distante mille kilometri non cambia nulla, è una differenza più che altro estetica.
Semmai, una LAV litoranea potrebbe avere meno interferenze urbanistiche, e far risparmiare qualcosa in termini di indennizzi per gli espropri, ecco.