 Il profilo aerodimanico del FLIRT. Sotto alla carenatura del muso, si intravedono i sensori per RS ed SCMT (14/06/2010, foto M. Brondolin)
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FERROVIE A NORDESTOsservatorio permanente sulla mobilità ferroviaria |
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FERROVIE A NORDESTOsservatorio permanente sulla mobilità ferroviaria |
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